Пока Лу Чжоу был на очередном собрании, во внешнем мире произошло нечто грандиозное.
Давайте начнём с небольших новостей. В Шанхае на рынок был успешно выпущен первый электромобиль, работающий на литий-воздушном аккумуляторе. Его запас хода был в два раза больше, чем у литий-серных аккумуляторов, а технология беспроводной зарядки встроенная в аккумулятор вызвала бурное обсуждение после выпуска. Что ещё более удивительно, автомобиль был произведён компанией BYD Auto. Никто не ожидал, что бренд среднего класса возьмёт на себя инициативу и будет использовать электромобиль в качестве основного преимущества, опередив BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen… а также Tesla.
Люди не знали, как к этому относиться… С другой стороны, Beep Beep Charging была официальным партнёром BYD Auto по технической поддержке беспроводной зарядки, и ей не уделялось столько же внимания, как BYD. С тех пор как Beep Beep Charging обошла дочернюю компанию Tesla Evgo, уровень покрытия в Шанхае достиг 85%, что превзошло их годовые показатели. Они также начали расширяться в провинциях Чжэцзян и Цзянсу. С другой стороны, крупные торговые центры в Калифорнии также начали внедрять зарядные станции Beep Beep. Когда в Калифорнии была построена термоядерная электростанция, рынок электромобилей на западном побережье Америки начал стремительно расти. Это была хорошая возможность для Beep Beep Charging занять лидирующие позиции на рынке зарядных станций. А теперь к более важным новостям.
В то время как индустрия электромобилей в Китае переживала бум, произошёл ещё один прорыв в сфере общественного транспорта.
Первый в мире поезд на магнитной подушке Jinshang Line был официально открыт для пассажиров и соединил Шанхай и Цзиньлин.
Согласно заявленным характеристикам, поезд на магнитной подушке может развивать скорость до 2000 километров в час, в то время как его первоначальная испытательная скорость составляла 600 километров в час. После завершения испытаний рабочая скорость увеличится до 900–1000 километров в час. Когда люди читали об этом в новостях, они видели, что это было так же быстро, как коммерческие самолёты. Евклидово расстояние от Цзиньлина до Шанхая составляло всего 300 километров. Теоретически, если ехать со скоростью 1000 километров в час, дорога из Шанхая в Цзиньлин займёт всего 18 минут. Что бы это значило? Это означало, что на поезде на магнитной подушке из Шанхая в Цзиньлин можно было добраться быстрее, чем на метро из пригородов Шанхая в центр города. После выхода этой новости многие жители Цзиньлина пошутили, что могли бы съездить в Шанхай на обед, чтобы поесть пельменей, а затем вернуться до конца обеденного перерыва. Конечно, учитывая стоимость билета, пельмени обошлись бы довольно дорого. В то время как жители Цзиньлина и Шанхая радовались открытию поезда на магнитной подушке, линия Цзинбэй, соединяющая Пекин и Цзиньлин, также находилась в стадии строительства. Когда эта линия будет завершена, линия Цзиньшань будет интегрирована в линию Цзиньбэй, соединяющую три столицы провинций. Согласно заявлению, опубликованному соответствующими министерствами, планировалось построить шесть новых линий. Это позволит обеспечить 100-процентное покрытие всех крупных городов. Когда весь проект будет завершён, люди в стране вступят в эпоху транзита, когда перевозки между провинциями будут быстрее, чем перевозки внутри провинций. Некоторые люди даже не летали на самолётах, но теперь они смогут сесть на поезд, который будет быстрее самолёта.
Читайте ранобэ Передовая Технологическая Система Учёного на Ranobelib.ru
От литий-серных аккумуляторов к литий-воздушным, первый в мире поезд на магнитной подушке с вакуумными трубками…
Через три года после прорыва в области управляемого термоядерного синтеза общественный транспорт в Китае уже претерпел революционные изменения. Не говоря уже о других изменениях, которые происходили в то время. Однажды это достигнет критической точки. Люди оглянутся на прошлое и наконец поймут, как далеко они продвинулись…
После завершения первого международного саммита по физике высоких энергий ILHCRC генеральный секретарь Луо Вэньсюань объявил в конце конференции, что третья фаза строительства лунного адронного коллайдера завершена. С помощью сверхпроводящих магнитов на поверхности Луны уже смонтирован трек коллайдера, а окончательные монтажные работы будут завершены в течение года. Если всё пойдёт хорошо, первая пробная эксплуатация этого гигантского научно-исследовательского устройства может начаться в марте следующего года. Единственная оставшаяся проблема заключалась в том, что было трудно рассчитывать на то, что лунные электрогенераторы будут обеспечивать энергией этого гиганта. Текущее решение заключалось в установке зарядной станции, три дня зарядки равнялись трём минутам эксперимента. Конечно, были также предложения установить термоядерный реактор на поверхности Луны, но с этим решением было много технических проблем.
Одним из решений было использование термоядерных батарей, подобных тем, что используются в Skyglow и Starlight. Однако стоимость была нереальной, а мощности было недостаточно. Это было всё равно что снять реактор с авианосца и с его помощью обеспечить энергией целый город. Даже если бы это был небольшой город, он не смог бы обеспечить его энергией в достаточном количестве. Будь то на Луне или на планете Земля, международные новости были наполнены последними разработками Китая.
Помимо электромобилей, поездов на магнитной подушке и коллайдера в небе, самым захватывающим, несомненно, был инновационный мобильный телефон mete100. В конце концов, это было что-то, что действительно влияло на жизнь людей. Что-то, за чем люди внимательно следили. Чип на углеродной основе привлёк международное внимание, а стратегия, представленная директором по продуктовой стратегии Huawei, вселила в людей большие надежды. На фоне всего этого гигант полупроводниковой промышленности Intel внезапно объявил о заключении соглашения с Huawei HiSilicon, в рамках которого HiSilicon будет производить микросхемы нового поколения на основе углерода на своём заводе в Цзянчэне. Эта новость была подобна урагану двенадцатой категории, потрясшему полупроводниковую промышленность. Никто не ожидал, что Intel сделает что-то подобное. Люди задавались вопросом, почему HiSilicon, которая всегда специализировалась на проектировании интегральных схем, начала производить собственные чипы? В представлении большинства людей HiSilicon была просто компанией по проектированию чипов, которая могла поставлять продукцию только своей материнской компании из-за ограниченных производственных мощностей.
Но теперь, благодаря кластеру* полупроводниковой промышленности в Цзянчэне, производственные мощности перестали быть проблемой. Казалось, что обе компании полностью изменились. В сфере производства микросхем на основе углерода Intel была вынуждена полагаться на такого OEM-производителя, как HiSilicon. Сотрудничество между Intel и Huawei означало, что растущая полупроводниковая промышленность Китая получит крупные заказы с американского рынка. Накапливая опыт и капитал за счёт других заказов, Китай мог бы инвестировать в исследования и разработки. Это сформировало бы положительную обратную связь, ещё больше расширив преимущества Китая в сфере полупроводников. Вот так богатые становились еще богаче. С другой стороны, когда Intel приняла условия, она отказалась от своей власти и открыла двери для чипов на углеродной основе. Она опустилась с вершины на самое дно отраслевой цепочки. Даже при том, что это было трудно принять, такова была цена выживания. Увидев, что даже всемогущая Intel перешла на тёмную сторону, Qualcomm немедленно объявила о своём вступлении в углеродную эру. Они подписали соглашение с Huawei и даже отправили в Шанхай большое количество специалистов в области коммуникаций и модемов. Они стали надёжными сторонниками новой углеродной экосистемы в сфере производства микросхем. Intel и Qualcomm изо всех сил старались выжить и даже активно помогали заменять собственные кремниевые чипы. В конце концов, это был единственный выход. Если бы они упорно держались за кремниевые чипы, то закончили бы так же, как Nokia и Motorola…
* — Кластер — объединение нескольких однородных элементов, которое может рассматриваться как самостоятельная единица, обладающая определёнными свойствами.
