Использовать на танках…
Услышав такой странный вопрос и увидев этот серьезный и нетерпеливый взгляд Лу, Лу Чжоу понял зачем старик приехал.
На самом деле, разработка танков с электроприводом не что-то новое.
Еще в 1930-х года проводили подобные исследования.
Танк VK 45.01 оснащался двигателями PorscheType101/1 с воздушным охлаждением. Электроэнергия, вырабатываемая двигателем, накапливалась в аккумуляторе, а затем приводила в действие два электродвигателя мощностью 275 кВт.
Однако из-за ограничений технологий того времени электрические танки не продемонстрировали огромного преимущества на поле боя. Оставили только технологию дифференциальной системы рулевого управления.
В следующем столетии, с непрерывным развитием науки и техники концепция электрических танков широко обсуждалась в военной промышленности.
Лу Чжоу предположил, что директора Лу волновали не только танки.
Директор Лу действительно хотел знать можно ли дивиденды от развития управляемого термоядерного синтеза перекинуть в военную промышленность…
— Вам следовало спросить об этом экспертов в военной промышленности. — Лу Чжоу подумал и продолжил. — Но, по моему мнению, будь то литий-серные аккумуляторы или литий-воздушные аккумуляторы, все они имеют ограниченное применение в военной области.
Директор Лу немного обеспокоено сразу же спросил:
— Почему?
— Безопасность. — Лу Чжоу вздохнул. — Химические аккумуляторы основаны на окислительной-восстановительной реакции для преобразования потенциальной химической энергии в электрическую. Из-за этого возникает проблема со стабильностью. Литий может самопроизвольно воспламеняться в воздухе. При попадании снаряда, это будет не просто утечка моторного масла, произойдет взрыв.
Наверняка кто-то говорил ему про это раньше.
Как и ожидал Лу Чжоу, директор Лу не выглядел удивленным. Кто-то ему уже рассказал про это, но он, наверное, не воспринял всерьез их слова.
— Понятно.
Услышав ответ Лу Чжоу, лицо директора Лу наполнилось сожалением.
Очевидно, Пекин уже провел техническое совещание на данную тему, и, судя по его реакции, он поддерживал применение литий-воздушных аккумуляторов в военных целях.
Старик долго смотрел на чайную чашку на столе. Он поднял неохотно голову и не желая сдаваться спросил:
— Неужели нет возможностей для улучшения? Например, создать аккумулятор, который будет более стабильным и все еще с высокой плотностью энергии?
— Боюсь, это невозможно сделать с помощью химический аккумуляторов. — Лу Чжоу покачал головой. — На самом деле… Я не особо разбираюсь в военном деле. Однако, насколько я понимаю, даже если ненадежно их использовать в боевых машинах, таких как танки, если использовать их, например, в транспортных средствах и грузовиках, или даже вертолетах материально-технического обеспечения, то такое возможно.
Преимущество электрического двигателя заключалось в меньшем шуме и лучшей управляемости.
Преимущества электрификации логистической системы очевидно, особенно в оборонительных войнах при возможности обеспечения энергетическими объектами.
Увидев, задумчивое лицо директора Лу, Лу Чжоу продолжил:
— Я пацифист и не проводил исследований в области вооружения. Но если военным нужен мой совет, я могу лишь посоветовать искать другие решения…
Директор Лу тут же спросил:
— Например?
— Например, управляемый термоядерный синтез. Я уже создал миниатюрную управляемую термоядерную батарею. Несмотря на множество ограничений по стоимости, примерно через десять лет она сможет достичь желаемого уровня.
Технология уже использовалась в космических аппаратах, таких как Сянжуй и Сягуан. Очевидно, новейшее поколение атомных подводных лодок также оснащено термоядерными батареями.
Лу Чжоу вспомнил, что видел крупный заказ от ВМС Китая на термоядерные батареи.
Хотя предстоит еще долгий путь, чтобы перенести технологию на сушу. Требуется снижение стоимости и размера батареи, но кто знает, что произойдет в будущем?
Пока они будут продолжать исследования, технология будет продолжать совершенствоваться.
Читайте ранобэ Передовая Технологическая Система Учёного на Ranobelib.ru
…………….
Дальнейшая миниатюризация термоядерных батарей вопрос будущего, как бы Лу Чжоу не расписывал их перспективы, область энергетики и индустрия электромобилей все еще сходили с ума по литий-воздушным аккумуляторам.
Несколько китайских автопроизводителей пригласили инженеров для изучения статьи Лу Чжоу. Они смогли сделать вывод, что литий-воздушные аккумуляторы не окажут на них большого влияния, а им придется лишь добавить воздухозаборник в переднюю часть машин.
Короче, производители электромобилей вздохнули с облегчением.
Но даже если они почувствовали облегчение, они не могли просто взять и оставить этот вопрос.
Из-за новых неопределенностей в индустрии электромобилей BYD и другие компании отложили выпуск своих новых моделей. Они начали разрабатывать новые варианты с решетками воздухозаборника, что соответствовала бы стандартам литий-воздушных аккумуляторов.
Хотя, заняв выжидательную позицию, все меньше потребителей приобретали машины из-за продолжающегося снижения цен на электроэнергию и устойчивого роста внутренних цен на нефть, общее влияние на них невелико.
Однако, в то время как автопроизводители испытывали облегчение, у производителей аккумуляторов наступили проблемы.
Руководитель, который, наконец, решил модернизировать производственную линию до литий-серных аккумуляторов, за одну ночь постарел на десять лет.
Индустрия электромобилей процветала все сильнее, но их продукция устарела…
Склад Новых материалов Чжуншань.
Лю Ваньшань смотрел на гору литий-серных аккумуляторов, куря одну за другой сигареты.
Рядом с боссом стояла секретарша. Секретарша хотела пожаловаться, но не знала, на кого жаловаться…
— Star Sky Technology… хотят закрыть нас?
Лю Ваньшань постучал по сигарете и вздохнул.
— Просто катастрофа.
Хотя недавно взлетела цена их акций, теперь у них упали продажи.
Некоторые небольшие заводы даже нарушили контракты и отказались покупать больше аккумулятором. Поэтому образовалось большое количество запасов на его складе.
Единственной положительным моментом стало то, что они не единственные, кто столкнулись с данной проблемой, вся индустрия аккумуляторов перевернулась с ног на голову. Продвигаясь дальше по цепочке поставок, индустрия литиевых материалов также был в хаосе
Для них это не смертельно, но очень проблемно.
Секретарь сказала:
— Босс, что нам… теперь делать?
Лю Ваньшань затянулся и какое-то время размышлял, прежде чем ответить.
— Временно закройте линию по производству автомобильных аккумуляторов, переведите часть работников на линию по производству аккумуляторов для мобильных телефонов. Что касается производства материалов, то мы должны убедить покупателей оплатить товар как можно скорее. Нам нужен денежный поток. Когда появятся литий-воздушные аккумуляторы, мы будем работать в полную силу. В любом случае, мы должны обеспечить денежный поток, чтобы выжить!
Секретарь кивнула.
— Хорошо, я сделаю это прямо сейчас.
Лю Ваньшань посмотрел на груду товаров на складе и почувствовал головную боль.
Он вышел с завода и выбросил сигарету в мусорное ведро, после чего снова с неохотой взглянул на завод.
Эти аккумуляторы стоят десятки миллионов!
Лю Ваньшань не желал сдаваться.
— Нет, я должен поговорить с профессором Лу. У Star Sky Technology есть часть наших акций, они должны нам помочь!
